近日一則關于比亞迪員工猝死的新聞迅速在全網發酵，然而經過數日發酵后，關于比亞迪員工猝死的新聞基本上就銷聲匿跡了，人們對于該案件也不在關注了。比亞迪的品牌形象自始至終也沒有受到影響。這可以稱得上一次完美的危機公關。

近日，比亞迪西安工廠一個36歲員工王江龍在事發的前一周，連續上了一周的夜班，其中有6天的工作時間超過了12個小時。出事的當天，王江龍感覺身體不適，請了半天假。結果回到出租屋就猝死了。 根據打卡記錄顯示王江龍在過去的10月份工作了280個小時，只休息了兩天時間。

996加班文化一直都在各行各業默不作聲的盛行著，直到馬云公開鼓勵996加班文化。再后來發生好幾起互聯網員工在996中猝死，互聯網行業的996加班文化收到抨擊。鋪墊了這么多，到了我所表達的觀點了。互聯網行業屬于高收入行業，加班是有回報的，互聯網行業中的收入是任何一家制造行業所不能比擬的……即便是代表制造行業最尖端技術的半導體行業。幾乎很少有媒體關注中國民營企業中的白領行業，其實他們才是最苦的人群。民營制造業中的白領大多學歷較低，算是普通工人中成長起來的佼佼者，當他們享受作為白領帶來的優越感之后，加上白領崗位帶來的高工資，他們就再也不肯去放下身段了，畢竟人是要往高處走的。MADE IN CHINA產品的特點是性價比高，所以他們的利潤非常低，如果他們嚴格遵守8小時工作制，估計中小企業，甚至是大企業能盈利的估計也剩下不了幾家。所以，民營企業的老板們就不得不從各方面去降低成本，利潤最大化。換來員工的就是以命換錢。

比亞迪危機公關成功，我認為有以下幾點:一、員工是猝死在出租屋里，雖然說都和長時間加班有關，但是畢竟沒有直接關系；二、當大眾媒體報道這件事的時候，比亞迪第一時間賠償了家屬20萬元，這絕對是比亞迪的誠懇態度，讓任何人無話可挑；三、長時間加班是制造業的普遍現象，并非比亞迪的過錯，人們只能痛恨現在這種畸形文化。

同時，我也想到了公關失敗案例，在特斯拉汽車在中國風生水起，大紅大紫的時候，一個又一個的特斯拉汽車失控案件在全網絡瘋狂傳播，特斯拉官方貌似對自己的產品極度自信，在公關方面幾乎什么都沒做，雖然在若干年后證明特斯拉汽車確實沒有問題，但是在這期間特斯拉的聲譽受到了極大損失，比亞迪汽車抓住機遇，連續推出王炸技術，然后迅速火遍全世界。

危機公關是現代社會各行各業都繞不開的話題，危機公關簡而言之就是讓損失最小化，讓不利條件變成有利條件，讓損失變成盈利。